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Ducati Panigale V4 R Standard

Ducati Panigale V4 R Standard

Prezzo franco concessionario inclusa iva 22%: € 43.990,00

This is Racing | La nuova Panigale V4 R adotta soluzioni tecnologiche finora riservate a MotoGP e Superbike: il modello di serie più vicino alle moto da competizione di sempre.

Informazioni veicolo:

Motore: Cilindrata 998 cc | Potenza 160,4 kW (218 cv) @ 15.500 rpm | Coppia 111,3 Nm (11,3 kgm) @ 12.000 rpm
Sicurezza e tecnica: Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Lap Timer EVO, PIT limiter, Ammortizzatore di sterzo Ohlins, Batteria al Litio, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Manopole look racing, Pinna paracatena, Cerchi forgiati in alluminio Marchesini, Parafango anteriore, paracalore e ali in fibra di carbonio, Testa di sterzo in alluminio ricavata dal pieno con numero della moto, Filtro aria ad alta permeabilità, Tappi rimozione specchi, Kit rimozione porta targa, Ducati Data Analyzer+ (DDA+) con modulo GPS.
Peso a secco: 172 kg
Altezza sella: 850 mm
Norma antinquinamento: Euro 5
Colore: Livrea R
Garanzia: 24 mesi chilometraggio illimitato
Caratteristiche tecniche: Tecnologia racing | La nuova Panigale V4 R adotta soluzioni tecniche finora riservate a MotoGP e Superbike, come le bielle in titanio “gun drilled” e i pistoni con trattamento superficiale DLC. Gli altri interventi coinvolgono pistoni con nuova geometria, un profilo delle camme di aspirazione più aggressivo, l'adozione della stessa rapportatura del cambio utilizzata dalle moto che competono nel Mondiale Superbike, e di una nuova frizione a secco più leggera. La maggior efficacia nell’uso in circuito viene ottenuta anche grazie alle evoluzioni elettroniche, come l’ampliamento e l’evoluzione dei Power Mode, la nuova visualizzazione Track Evo sul dashboard, le mappe motore con taratura dedicata ad ogni singola marcia, gli affinamenti al DTC e al sistema acceleratore Ride By Wire, ma anche l’Engine Brake Control EVO 2, la nuova strategia per il DQS e l’aggiornamento del controllo della ventola di raffreddamento. La Panigale V4 R adotta anche un nuovo comando acceleratore che migliora il feeling del pilota in fase di apertura e gestione del gas.
Maiorani

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