Ducati Streetfighter V4 S

Caratteristiche tecniche: Eccitante nell’estetica, esaltante nella guida | Il nuovo Streefighter V4 spinge i concetti della Fight Formula ancora più avanti. Si aggiungono diversi affinamenti tecnologici pensati per la destinazione d’uso più stradale, con sostanziali miglioramenti nel comportamento dinamico, nell’accessibilità delle sue prestazioni, nella sicurezza e nel comfort. Il cuore delle supersportive Ducati | Il motore Ducati Desmosedici Stradale nasce direttamente dal cuore pulsante della Ducati Desmosedici GP per trasformare potenza ed eccellenza in puro piacere da godere su strada ed in pista. Il Desmosedici Stradale è il sound di una nuova era. La fluidodinamica del Desmosedici Stradale riprende le dimensioni e la geometria utilizzate sulla Desmosedici GP, così come la configurazione del motore: V4 a 90° ruotato all’indietro di 42°. Questa soluzione rende il motore Ducati estremamente compatto, permette di centrare le masse, consentendone una perfeta integrazione nella moto. Aerodinamica | Per lo Streetfighter V4 sono state sviluppate delle ali in configurazione biplano progettate dagli specialisti di Ducati Corse in collaborazione con il Centro Stile Ducati, che garantiscono la massima stabilità sia alle alte velocità sia in frenata e una minore tendenza all’impennata in accelerazione, limitando il più possibile gli interventi sulla ciclistica, così da avere un comporamento agile e svelto nel misto. Lo sviluppo aerodinamico è stato svolto interamente con simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamics) utilizzando una metodologia di calcolo che prevede simulazioni stazionarie dei campi di moto e di pressione con l’obiettivo di aumentare la forza verticale sul veicolo, in paricolare sulla ruota anteriore. Ciclistica ed Ergonomia | Lo Streetfighter V4 conferma lo schema ciclistico che prevede telaio Front Frame e forcellone monobraccio, entrambi in alluminio, con forcella a steli rovesciati e ammortizzatore a regolazione meccanica Sachs sulla versione V4, mentre lo Streetfighter V4 S si affida a sospensioni Öhlins semiattive con interfaccia SmartEC 2.0. Lo schema ciclistico è completato dal telaio reggisella in traliccio, fissato superiormente al “Front Frame” e avvitato inferiormente alla testa della bancata posteriore. Rispetto alla Panigale V4 la posizione in sella del pilota, che siede a un’altezza da terra di 845 mm, è stata ridefinita secondo le specifiche di un modello naked. Come vuole la cultura Streetfighter, i semi manubri sono sostituiti da un manubrio alto e largo che, insieme ad una sella con ben 60 mm di imbottitura ed una posizione meno estrema delle pedane pilota, garantisce un comfort sportivo nella guida urbana e il controllo necessario per aggredire le strade extraurbane o la pista. Lo Streetfighter V4 2023 recepisce inoltre le migliorie ergonomiche apportate alla famiglia Panigale V4, integrando un serbatoio dal diverso andamento che offre maggior supporto al pilota nelle fasi di frenata e percorrenza di curva.