Ducati Panigale V4
Prezzo franco concessionario inclusa iva 22%: € 25.990,00
The Evolution of Speed | La Panigale V4 ‘22 rappresenta l’ultimo step del percorso evolutivo delle sportive di Borgo Panigale. Come accade per le moto impegnate in MotoGP e nel WorldSBK la Panigale V4 viene aggiornata e migliorata anno dopo anno e la versione 2022 rappresenta l’evoluzione più significativa: aerodinamica, motore, ciclistica, ergonomia ed elettronica. Il risultato finale è una moto ancora più veloce in pista, sempre più intuitiva e meno affaticante, che risulta tanto performante per il pilota professionista quanto gratificante per l’amatore.
Informazioni veicolo:
Motore: Cilindrata 1,103 cc | Potenza 158.5 kW (215.5 CV) @ 13,000 giri/min | Coppia 123.6 Nm (12.6 kgm) @ 9,500 giri/min
Sicurezza e tecnica: Riding Modes, Power Modes, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-apprendimento del rapporto finale, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO2, Proiettore full LED con Daytime Running Light (DRL), Ammortizzatore di sterzo Sachs, Selezione rapida dei controlli, Spegnimento automatico indicatori di direzione, Pinna paracatena, Kit pedane e sella passeggero.
Peso a secco: 175 kg
Altezza sella: 850 mm
Norma antinquinamento: Euro 5
Colore: Ducati Red con telaio Dark Grey e cerchi neri
Garanzia: 24 mesi chilometraggio illimitato
Caratteristiche tecniche: Aerodinamica | Ancora più bella e aggressiva con le nuove ali a doppio profilo più compatte ed efficienti e le semicarene inferiori ridisegnate con l'aggiunta di estrattori dell'aria calda.
Motore | Potenza aumentata a 215,5 cv a 13.000 giri, e nuovo cambio SBK con I, II e VI marcia più lunghe. Nuova gestione della coppia per avere la spinta ottimale in ogni marcia ad ogni apertura del gas.
Ciclistica | Pivot forcellone alzato di 4 mm per un minore trasferimento di carico al posteriore.
Ergonomia | Sella e serbatoio ridisegnati per fare rendere il pilota al massimo minimizzandone lo sforzo fisico richiesto nella guida in circuito.
Controlli elettronici | Nuovo software Engine Brake Control EVO 2 che migliora stabilità, precisione e direzionalità nelle fasi di staccata e inserimento curva. Migliorata anche la fluidità di cambiata grazie al nuovo DQS.
Strumentazione TFT | Segnalazione del cambia marcia come sulle moto SBK. Nuova grafica disegnata per la pista che aiuta il pilota nella messa a punto dei controlli elettronici.
Maiorani
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