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Kawasaki W800 Café

Kawasaki W800 Café

Prezzo franco concessionario inclusa iva 22%: € 10.640,00
Original Icon | La nuova W800 CAFE' si è evoluta per oltre 50 anni per rimanere alla moda e mantenere inalterata la sua bellezza senza tempo, difficile da ritrovare sulle moto moderne. L’impatto visivo del sorprendente motore Vertical Twin, le proporzioni classiche donate dalle ruote di grande diametro e la meticolosa attenzione ai dettagli, conferiscono alla W800 CAFE' un’autentica qualità ed un sapore classico. Mentre la verniciatura nera del motore, i cerchi neri e la scelta cromatica e grafica, riflettono tendenze le più attuali.

Informazioni veicolo:

Motore: Bicilindrico verticale 4 tempi raffreddato ad aria | Cilindrata 773 cm³ | Potenza 35 kW {48 CV} / 6,000 rpm | Coppia 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 rpm
Sicurezza e tecnica: ABS, Assist & Slipper Clutch, Cerchi a raggi da 18", Faro anteriore tondo a LED.
Peso a secco: Peso in ordine di marcia 221 kg
Altezza sella: 790 mm
Norma antinquinamento: Euro 4
Colore: Metallic Magnesium Grey / Galaxy Silver (Cafe)
Garanzia: 24 mesi
Caratteristiche tecniche: Sospensioni migliorate. Le forcelle hanno un diametro maggiorato ed utilizzano molle più rigide, così come più rigidi sono gli ammortizzatori posteriori, la piastra di sterzo ed il telaio. Iconico motore Vertical Twin da 773 cm3. Il motore a corsa lunga, ottimizzato per dare il meglio ai regimi medio-bassi offre una elevata dose di coppia. Le pulsazioni del motore ricordano che si è in sella ad una bicilindrica, mentre l'iniezione elettronica garantisce una risposta pulita, efficiente e senza incertezze. L'iconico albero a camme comandato da coppie coniche e la linea classica ed essenziale del bel motore bicilindrico frontemarcia raffreddato ad aria sono elementi chiave nel design della W800 CAFE. Cerchi a raggi da 18". Pur mantenendo il gusto di guida vintage, tipico di una moto classica, i cerchi anteriore e posteriore da 18" contribuiscono ad una guida più sportiva della precedente W800. Faro anteriore tondo a LED. Sulla W800 CAFE il cupolino dall'immagine café racer contribuisce a donare un look più corsaiolo. Con una miscela di design retrò e moderno, il grande faro a LED da ø170 mm proietta una luce bianca e brillante per un'ottima visibilità notturna. È dotato di sei camere (quattro per gli anabbaglianti e due per gli abbaglianti). Le luci di posizione inserite nelle camere degli abbaglianti fanno sì che l'intero faro appaia acceso, come fosse una classica lampada retrò. Dettagli come la lente convessa e l'anello cromato intorno al faro aggiungono stile classico e di alta qualità. Strumentazione tradizionale. La strumentazione dal design tradizionale è costituita da contagiri e tachimetro. Uno schermo LCD multifunzione incorpora contachilometri totali, contachilometri parziali e l'orologio. Completissime le spie di servizio. Sella biposto. La W800 CAFE è equipaggiata con una stilosa sella biposto in puro stile café, disegnata per garantire comfort e sportività allo stesso tempo. Serbatoio scolpito. Le magnifiche curve del serbatoio carburante attirano l'attenzione, rendendolo un elemento caratteristico fondamentale. Il volume incrementato garantisce una presenza scenica superiore, creando un maggiore colpo d'occhio rispetto al suo predecessore. Posizione di guida da café-racer. Sulla W00 CAFE, il manubrio "clubman" con forma ad M contribuisce ad assumere una posizione di guida più sportiva e caricata sull'anteriore. La tonalità di scarico enfatizza il manovellismo a 360° dell'albero motore. Il doppio scarico parallelo è stato accuratamente studiato per far risaltare le note caratteristiche del manovellismo a 360° del Vertical Twin, configurazione mantenuta sin dalla Kawasaki W originale, e creare un ruggito ad ogni apertura del gas. ERGO-FIT è un sistema di interfaccia che permette a piloti di diverse altezze e corporature di sentirsi a proprio agio e sicuri sulla loro Kawasaki. L’ABS (Anti-lock Brake System, sistema frenante antibloccaggio) assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata. Assist & Slipper Clutch. Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l'azionamento della leva. Kit depotenziamento conforme alle restrizioni A2 (EURO 4). Questa moto può essere modificata per fornire una potenza massima di 35kW per essere conforme alle restrizioni A2 e alle esigenze delle scuole guida.
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